9,5 miliona złotych - to wartość projektu realizowanego przez firmę T4B, która wyposażyła polskie przejście graniczne w system OCR (system automatycznego rozpoznawania tablic rejestracyjnych ANPR oraz system automatycznego rozpoznawania kodów kontenerów ACCR). Jego głównym zadaniem jest uszczelnienie wschodniej granicy Unii Europejskiej. Wykonanie zamówienia to jednak nie wszystko. Warszawska spółka przeprowadziła też serię szkoleń dla pracowników Izb Celnych oraz użytkowników systemu z administracji centralnej i regionalnej. W trzech cyklach szkoleń, które odbyły się w Warszawie, wzięło udział około 60 osób. 

- Uczestnicy szkolenia zapoznali się z zasadami działania administracji i aplikacji TF-OCR, systemów sterowania ruchem na granicach SWOC® (System Wspomagania Odpraw Celnych) i TCS® (System Sterowania i Kontroli Ruchu Pojazdów Ciężarowych), programem SQL, a także z zasadami administracji systemów baz danych - mówi współprowadzący szkolenie Michał Kazimierczuk, Dyrektor Działu Badań i Rozwoju T4B Sp. z o.o.

Optyczna kontrola

Szkolenie podzielono na trzy części. Dwie przeznaczono dla administratorów systemu TF-OCR, a jedną dla użytkowników warstwy centralnej i regionalnej. W szkoleniu uczestniczyli przedstawiciele Izb Celnych z Białegostoku, Białej Podlaskiej, Przemyśla i Olsztyna.

- To na pewno duży krok w kierunku uszczelnienia granic. Już teraz jestem przekonany, że system znacznie ułatwi naszą pracę. Skoro mamy chronić całą Unię Europejską, musimy dysponować najnowocześniejszymi rozwiązaniami - mówi jeden z uczestników szkolenia.

Wprowadzany system TF-OCR integruje zainstalowane na granicach systemy bezpieczeństwa (np. SWOC® i TCS®) z tzw. OCR - systemem optycznie rozpoznającym znaki (np. numery tablic rejestracyjnych i kody kontenerów samochodów ciężarowych i pociągów, oznakowania te po przetworzeniu natychmiast trafiają do bazy danych). TF-OCR usprawni i unowocześni prowadzenie ciągłej, zautomatyzowanej identyfikacji i monitoringu pojazdów i kontenerów w międzynarodowym transporcie - zarówno w drogowym ruchu towarowym i osobowym oraz towarowym transporcie kolejowym.

Przemytnicy strzeżcie się

Po serii szkoleń przystąpiono do kolejnego etapu, którym jest wdrożenie systemu.

- Po montażu urządzeń i sprawdzeniu ich działania przez naszą firmę, także użytkownik musi przekonać się czy OCR spełnia wszystkie zadania, do wykonywania których jest przeznaczony. Testy systemu potrwają do początku października tego roku - informuje Andrzej Oliński, Dyrektor Działu Klientów Publicznych T4B Sp. z.o.o.

System wprowadzony zostanie na 13 przejściach granicznych: 10 drogowych (Bezledy, Kuźnica Białostocka, Bobrowniki, Dorohusk, Hrebenne, Koroszczyn, Sławatycze, Medyka, Korczowa i Krościenko) oraz trzech kolejowych (Kuźnica Białostocka, Dorohusk i Medyka).

- Uczestniczymy w projekcie, który dotyczy całej wschodniej granicy Unii Europejskiej. System został opracowany w ten sposób, żeby bez problemów można było przekazywać dane pomiędzy poszczególnymi przejściami, organami celnymi oraz urzędami zwierzchnimi, a także innymi krajami - mówi Andrzej Oliński. - Po przesłaniu obrazu z kamery od ręki dostępne będą informacje o określonym pojeździe. Oprócz numeru rejestracyjnego będzie można poznać historię jego wizyt na dowolnym przejściu oraz, co ważne ze względów bezpieczeństwa, czy nie uczestniczył w przemycie bądź innych przestępstwach. Dzięki możliwościom OCR na pewno poprawi się bezpieczeństwo naszych granic - kończy.

Nad całością projektu czuwa Europejski Urząd ds. Zwalczania Nadużyć Finansowych (OLAF), którego głównymi zadaniami są ochrona interesów finansowych Unii Europejskiej i walka z korupcją.

Grzegorz Smogorzewski (Zastępca Dyrektora Departamentu Służby Celnej Ministerstwa Finansów):

Instalacja systemu TF-OCR na przejściach granicznych przez firmę T4B przebiega zgodnie z harmonogramem. System na pewno ułatwi pracę celnikom i ją usprawni. Wcześniej sami musieli sczytywać numery tablic rejestracyjnych czy kody kontenerów, teraz wszystko odbywać się będzie automatycznie. Pozwoli to zaoszczędzić czas i zautomatyzuje proces sczytywania numerów tablic rejestracyjnych. Skuteczność systemu ma wynosić 95 procent, czyli tylko 5 tablic na 100 może zostać błędnie sczytanych. Dzięki temu systemowi będziemy mieli też wgląd w szczegółowe dane o określonym pojeździe i historii przekraczania przez niego granic Unii Europejskiej. Więcej na temat zalet systemu TF-OCR będzie można powiedzieć po fazie testów, którą właśnie rozpoczynamy. Konkretne efekty będą zaś widoczne po kilku miesiącach pracy produkcyjnej.